Hardinge、WEISSER EMO が旋削、フライス加工の革新を展示

強力なマシニング センターと要求の厳しいアプリケーション

今年の EMO で、ハーディング グループは旋削およびフライス加工の分野における豊富な技術革新を発表します。

ヴァイザーは、展示会で特に 2 つのイノベーションを展示します。5 軸横型マシニング センター、MultiCenter MTS 1200/8、および LMD BD 450 レーザー コーティング システムを使用した最新世代のブレーキ ディスクの加工およびコーティング用の製造ソリューションです。 ハーディング氏は、超精密旋盤でセラミックを旋削する複雑な製造プロセスを紹介します。 Bridgeport は、新しく開発された 2 台のフライス盤も EMO に出展します。

WEISSER マルチセンター MTS 1200/8

EMO で初めて発表された多機能横型マシニング センター WEISSER MultiCenter MTS 1200/8 は、機械工学、エレクトロモビリティ、医療技術、航空宇宙産業の分野での非常に複雑で精密なワークピースの完全な機械加工を行うことを予定されています。

統合自動化を備えた新開発のマシニング センター WEISSER MultiCenter MTS 1200/8。

設計の焦点は、可能な限り最高の精度と振動減衰に加えて、最大限の柔軟性と使いやすさにありました。 堅牢に設計された基本機構と 55 mm ガイドの組み合わせにより、ハードおよびソフト機械加工における要求の厳しい用途で最高のパフォーマンスを保証します。 フライスユニットの X ストロークは 600 mm なので、長さ 330 mm の長い工具の使用が容易になります。 同様の工作機械と比較して、かみ合い深さはわずか 480 mm と大幅に低く、作業領域への人間工学に基づいたアクセスが保証されます。 非常に広い表示窓により、機械の必要な概要が得られます。

高度な技術統合のおかげで、加工範囲には事実上制限がありません。 これには、たとえば、非常に複雑な油圧コンポーネントからツール ホルダー、洗練されたシャフト、e-モビリティ コンポーネントまで多岐にわたります。

マシニング センターは、従来の旋削、フライス加工、穴あけに加えて、ロータリー旋削、ホブピーリング、ギアホブ加工、およびワール旋削などのプロセス技術をマッピングすることもできます。 オプションで、積層造形用のレーザー ヘッドを機械に装備することもできます。

ワークピースのハンドリングに関して、MultiCenter MTS 1200/8 は、通常はコストがかかる外部のロードおよびアンロード ガントリーやスペースを消費するロボット セルに代わる興味深い代替手段をオプションで提供します。 最大直径 160 mm、最大ワーク重量 20 kg のワークピースの場合、マシニング センターに統合オートメーションをオプションで装備できます。 統合されたロードおよびアンロード処理システムは、NC 軸を介して両方のスピンドルノーズにアプローチし、メインスピンドルとカウンタースピンドルにそれぞれ 1 つのグリッパーを使用してワークピースを取り外すことができます。 ワークピースまたは残留物が除去または堆積される開始位置は、工作機械の外側の右側にあります。

ホワイト LMD BD 450

ユーロ 7 規格はブレーキ摩耗も規制しているため、新技術により従来のブレーキ ディスクを摩耗が軽減され、耐腐食性のある「低排出ブレーキ ディスク」に変えることができるため、ブレーキ ディスクのコーティングがメーカーの焦点となっています。 ブレーキディスク加工のスペシャリストとして、ヴァイザーは旋削、穴あけ、研削を含むこれまでのプロセスチェーンに加えて、将来的にはレーザーコーティングのオプションも提供する予定です。

このために、WEISSER は、レーザー肉盛溶接としても知られる、いわゆるレーザー肉盛溶接を利用しています。 この積層造形プロセスでは、材料粉末が不活性ガスを通してレーザー ビームの焦点に吹き込まれます。 粉体塗装材料は、ワークピース、この場合はブレーキディスクの同様に溶融した表面に当たる前でも、不活性ガス中で溶融します。 その結果、ブレーキディスク上に冶金学的に結合された、熱歪みの少ない、耐食性と耐摩耗性の硬いコーティングが形成されます。 これにより、部品あたりのコスト効率の高いコンセプトにより、最大Ø 450 mmの次世代ブレーキディスクの大規模生産のための完全な製造ソリューションが可能になります。